У ВВС США есть аккаунт на Flickr, где они публикуют фотографии для прессы и общественности. Там ни много ни мало 275 альбомов, с общим количеством фотографий более 4600. То, что вы увидите ниже, – подборка лучших кадров из 50 альбомов. (25 фотографий)
Пишет Сергей Доля: К сожалению, наша авиация в последнее время не часто дает нам поводы гордиться ее достижениями. Нет, безусловно, успехи есть, но не так много, как хотелось бы. Чуть ли не единственное, чем мы гордимся уже много лет подряд, и кто остается лучшими в мире, так это пилотажная группа “Русские Витязи”. (27 фотографий)
Кто знает, возможно, через годик-другой проблема пробок в мегаполисах будет решена с помощью таких ультралегких персональных вертолетов как этот, оригинальный дизайн которого придумал Гектор дель Амо (Hector del Amo). (6 фотографий)
Александр Чабан продолжает историю про Эйрбас А380: Добро пожаловать на борт самого большого пассажирского авиалайнера в мире Airbus A380 одной из лучших авиакомпаний! (27 фотографий)
Пишет Александр Чебан: Эйрбас А380 эксплуатруется с 2009 года. На данный момент в мире летает 55 самолетов этого типа, но каждый раз проезжающий мимо гигантский двухпалубный лайнер А380 заставляет доставать фотокамеры мобильных телефонов и открывать рты у изумленных пассажиров! Сегодня я расскажу про немецкую хозяйку самолета, ведь финальная сборка самолета производится именно в Германии, речь пойдет о А380 авиакомпании Lufthansa. (15 фотографий)
Трудно поверить, что эти великолепные изображения пилотов реактивных истребителей являются не фотографиями, а рисунками. Более того, это картины, созданные на бумаге углем. Так рисует американский художник Роберт Лонго (Robert Longo), другие работы которого мы уже раньше показывали. Серию рисунков летчиков Роберт назвал “Герои”. (8 фотографий)
Компания SolarShip проводит летные испытания воздушного судна под названием Chui, которое приводится в движение энергией солнца. Судно представляет собой нечто среднее между самолетом и дирижаблем и может перевозить груз до 1000 кг на расстояние в 1000 км. Для посадки и взлета этого корабля требуется дорожка длиной всего 100 метров, поэтому он может быть незаменим в труднодоступных местах: в зоне землетрясений, тающих льдов, джунглях и других. Компания планирует также выпуск двух других “зеленых” дирижаблей: более мелкого Caracal и крупного Nanuq, способного поднимать до 30 тонн груза. (3 фотографии + видео)
Пишет ottenki-serogo: Осень для одной моей знакомой стюардессы западной авиакомпании – самое тяжелое время. Целый месяц она будет спасать пассажиров в тренировочном центре и сдавать кучу экзаменов по всем типам самолетов на которых летает: надевать наручники на разбуянившихся, запускать сердца дефибриллятором умершим и плавать в бассейне в спасательном жилете, “распугивая акул свистком”. Услышав секретный код командира корабля о том, что всем пипец, она найдет среди пассажиров помощников – крепких мужчин-полицейских или военных недалеко от аварийных выходов, установит с ними контакт и когда при аварийной посадке погаснет свет не переставая начнет кричать команды. Пожар, разгерметизация или еще какой чрезвычайный случай – на все есть инструкция и действия выполняются автоматически. Аварийный выход открыт – что там? Вода, огонь, а может он заблокирован, надулся ли трап? Решение нужно принимать мгновенно. Три полученных конверта с замечаниями во время тренировок и… прощай. Например, за “выглядишь невыспавшейся”. Не успела вечером заметить в информационной системе, что следующее занятие перенесено на 6 утра – второй конверт. Главная задача стюардессы, не обслуживание пассажиров во время полета, а их спасение – так говорят в той авиакомпании, в которой она работает. (16 фотографий)
Пишет Сергей Мухамедов: “Современная авиакомпания, перевозящая более десяти миллионов пассажиров в год с офисом в замке семнадцатого века – что может быть необычнее?” – подумал я и отправился в Лондон, чтобы порадовать вас рассказом о еще одном интересном офисе. Специально для читателей НедоСМИ, компания BMI впервые показала свою штаб-квартиру. (23 фотографии)
Пишет dervishv: 28 сентября отряд журналистов и блогеров по приглашению пресс-службы МО отправился на тактические учения в Рязанскую область. В период с 26 по 30 сентября 2011 года проходят тактическое учение с одним из парашютно-десантных полков 106 гвардейской воздушно-десантной дивизии. В ходе учения будут отработаны вопросы по подготовке органов управления соединения и воинских частей в полевых условиях, практическое десантирование и выполнения учебно-боевых задач. Руководит учением командир дивизии гвардии полковник Владимир Кочетков. (30 фотографий)
Пишет dervishv: По просьбе моих читателей выставляю еще фотографии со споттинга прошедшего, 2 сентября сего года. (30 фотографий)
В Ростове-на-Дону произошел уже второй с начала месяца случай ослепления пилотов самолёта лучом лазера, направленным с земли. Следователи ведут поиски злоумышленников. Мишенью лазерных хулиганов стал заходивший на посадку “Боинг” с почти сотней пассажиров на борту.
Статистика подобных лётных происшествий пугающая. Официальные данные Росавиации: как минимум, 26 попыток ослепить пилотов только за этот год и только в московской воздушной зоне. Один случай зафиксирован на подлёте к Домодедову. Все остальные – во Внукове. При этом летчики трижды сообщали, что источник лазерного луча находился в посёлке Картино.
При заходе на посадку, вертикальная скорость авиалайнера составляет примерно 5 м/с при высоте 300 м, при этом пилот постоянно должен контролировать показания приборов. Таким образом, ослепление пилота на 20-30 секунд может стать фатальным. (7 фотографий)
Представленные ниже снимки являются экспонатами выставки «Skydreamers», которая продлится в музее «Autry National Center» в Лос-Анджелесе до 4 сентября 2011 года. (15 фотографий)
“На прошлой неделе мы с ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
artemgorbachev побывали на аэродроме “Чёрное”, под Железнодорожным – это заводской аэродром МАРЗа (Московского авиаремонтного завода). Именно здесь ремонтируют ДОСААФовские “кукурузники” АН-2 и вертолеты МИ-2.” (28 фотографий)
Авиатехника общей стоимостью почти 29 миллиардов долларов была собрана на международном авиасалоне, проходившем с 19 по 25 июля в Фарнборо, на аэродроме на окраине Лондона. Для участия в шоу зарегистрировалось более 1000 участников из 38 стран. Впервые в авиасалоне приняли участие делегации из Египта, Тайваня и Марокко. (8 фотографий)
Заполните какой-либо легковесный материал горячим воздухом, гелием или водородом, и вы получите воздухоплавающее транспортное средство. По всему миру люди используют воздушные шары, аэростаты и дирижабли как транспортные средства, для проведения исследований, для доставки сообщений, но чаще всего – просто для развлечения. Далее собраны свежие фотографии воздушных шаров различного назначения, формы и размеров (от детских шариков до исследовательских конструкций размерами с футбольное поле). (11 фотография)
Вчера, 12 мая в Триполи при заходе на посадку разбился авиалайнер ливийской компании Afriqiyah Airways. На борту Airbus А-330, летевшего рейсом 8U771 из Йоханнесбурга, находилось 105 человек, включая 11 человек экипажа. В живых остался только один пассажир – мальчик из Нидерландов в возрасте 10 лет. (3 фотографии)
Облако вулканического пепла, вызванное извержением исландского вулкана, привело к прекращению воздушных сообщений на большей части Европы. Перелеты были отменены из-за возможности попадания частиц вулканической пыли в самолетные двигатели, что может привести к их остановке. Паралич движения авиатранспорта коснулся и России: ‘Аэрофлот’ уже отменил более ста рейсов в Западную Европу. (4 фотографий)
В конце 2009 года компания “Вирджин Галактик” представила пассажирский космический корабль “Спейсшип 2”, предназначенный для космического туризма. Выводить его на орбиту поможет самолет WhiteKnightTwo. Он поднимет космический корабль на высоту 12 километров и дальше тот уже сам, при помощи своего гибридного двигателя, долетит до орбиты высотой около 100 км. В течение 2010 года “Спейсшип 2” должен будет проходить испытательные и подготовительные полеты. (7 фотографий)
Cброс на исходное изображение:
Или заливка фона цветом:
Комментарий: (обязательно)
