Что такое настоящее разочарование? Как это, ожидать неминуемой смерти в ледяной пустыне? Ответы на эти вопросы оставили в своих дневниках участники британской антарктической экспедиции 1910 – 1913 годов «Терра Нова», которые нашли свой последний покой в снегах Антарктиды.
По долгу службы исследователи National Geographic бывают в самых опасных и суровых местах на Земле. Ни раскалённая лава, ни вечная мерзлота, ни скалы, ни ветер не способны стать на пути у людей, жаждущих познания. В данной подборке собраны фотографии, сделанные во время недавних экспедиций National Geographic.
Первая антарктическая экспедиция прославила Эрнста Шеклтона сильным и целеустремленным исследователем, готового пойти на любой риск ради успеха своего предприятия. Может быть, именно поэтому его второе путешествие, громко названное «Императорская Транс-антарктическая экспедиция», чуть не закончилось смертью всего экипажа. Вот, как развивалась эта невероятная история о смелости, мужественности и выносливости людей, вынужденных месяцами сражаться с ледяным ужасом антарктической пустыни.
Один из самых известных полярных исследователей первым пересек Северный Ледовитый Океан. Он выпускает книгу, где поделится опытом, который он и его друзья получили в экспедициях, и конечно, незабываемыми фотографиями.
Перед вами фотографии морских организмов, сделанные во время недавней экспедиции в национальном морском заповеднике Papahānaumokuākea у Северо-западных островов Гавайского архипелага. В экспедиции были задействованы 18 подводных аппаратов с дистанционным управлением, которые опускались на глубину до 4829 метров.
Рассказывает Сергей Никитский: «Часто меня спрашивают, не скучно ли было на ледоколе проводить свободное время? Чем заниматься во время многомесячных экспедиций?” Вот как организован быт на корабле. (23 фотографии)
Сегодня, 13 января 2013 года исполняется 125 лет со дня основания Национального географического общества (National Geographic Society) – одной из крупнейших в мире образовательных и научных организаций, которая призывает людей заботиться о своей планете. Национальное географическое общество опубликовало некоторые снимки, рассказывающие деятельности организации на протяжении истории её существования. (23 фотографии)
Пишет Сергей Доля: Это последний пост про нашу экспедицию. К сожалению, она закончилась. Не смотря на все трудности и неудобства мне было безумно интересно принять в ней участие, и я ни секунды не жалею об этом. Немного статистики. За время экспедиции мы проехали 6 тысяч километров по условным дорогам и сожгли топлива на 60 тысяч рублей, то есть по тысяче рублей на 100 километров. Машины не глушили ни разу во время всех трех недель, поэтому расход составил больше обычного.
За три недели проживания в автомобиле нами было съедено 83 мясные и рыбные консервы, 40 вареных яиц, две куры-гриль и килограмм красной икры. Выпито 45 литров воды и кока-колы лайт. В итоге я похудел на 4,7 килограмма. (24 фотографии)
Пишет Сергей Доля: Певек – самый северный город России. Раньше здесь жило 25 тысяч человек, а сейчас осталось всего две с половиной. Жизнь здесь дорога и скучна. На весь город всего 2 кафе, да и то одно уже загибается. Никаких кинотеатров или ночных клубов тут нет. Город живет от самолета до самолета, которые прилетают сюда раз в пару неделиь. Все знают, когда будет самолет, потому что это означает, что в магазине появятся свежие продукты. Цены тут космические при том, что зарплата, например, официантки составляет 25-30 тысяч рублей. Местные рассказывали, что трехкомнатную квартиру тут меняют на билет до Москвы… (23 фотографии)
Пишет Сергей Доля: Последний день экспедиции стал самым тяжелым. До Певека оставалось 70 километров, которые мы ехали 17 часов. Поднялась пурга, ветер усилился до 23 метров в секунду. Видимость упала до 10 метров. Под Кукусиком вырос ледяной гробик и клиренс уменьшился до 2 сантиметров. В течение нескольких часов мы шли только на лебедке… (30 фотографий)
Пишет Сергей Доля: Если до Билибино легковые машины еще доезжают, то до Певека ездят только на грузовиках. По словам дорожников, в год на легковушках проходит машин пять, да и то все экспедиционные. Расстояние там небольшое – около 400 километров, но дорога не простая. Все очень сильно зависит от погоды и силы ветра. Если начинает дуть, то все встают и пережидают пургу. Все, кроме нас… (29 фотографий)
Пишет Сергей Доля: Билибино считается самым дорогим городом на Земле. Судите сами… (25 фотографий)
Пишет Сергей Доля: По сути своей атомная электростанция – это большой кипятильник. В реактор поступает вода под давлением в 60 атмосфер температурой 270 градусов. Она проходит через графитовые стержни с ураном, остужая их, а сама нагревается всего на 6 градусов до температуры 276 °C. При этом часть воды превращается в пар, который раскручивает турбины. Так появляется электричество.
В Билибино мы зашли на единственную в мире атомную электростанцию, построенную на вечной мерзлоте и нам разрешили даже заглянуть в открытый реактор, правда при этом каждый из рискнувших получил повышенную дозу облучения… (36 фотографий)
Пишет Сергей Доля: Чукотка – она как Аляска, только наша. Здесь очень много полезных ископаемых – золота, урана, меди, олова, серебра и еще половины таблицы Менделеева. Такие же великолепные горы и белое безмолвие. Стоишь на перевале и не можешь насмотреться на всю эту красоту… (23 фотографии)
Пишет Сергей Доля: Черский – один из самых северных городов России. Здесь многое связанно с полярной авиацией и на улицах города установлены самолеты на лыжах. Рядом с Черским есть город-сателит Зеленый Мыс – один из крупнейших северных портов… (22 фотографии)
Пишет Сергей Доля: Последние километров 100 до Черского летели по льду Колымы. Лед прозрачный и видна вся его структура. Толщина льда тут метра полтора и можно не опасаться провалиться. Практически в самом устье Колымы, недалеко от Северного Ледовитого океана, стоит город Черский, где раньше была база полярной авиации. Отсюда осуществлялась поддержка всех дрейфующих станций на Северном полюсе. Сейчас все эти АН-2, Ан-26 и ИЛ-14 стоят в дальнем конце аэродрома… (22 фотографии)
Пишет Сергей Доля: Шел уже 16-й день экспедиции. Мы проехали четыре тысячи километров, а все еще были далеки от Чукотки. Горы закончились и мы ехали через озерный край. По льду озер ехать легко и приятно, а вот на зимнике между ними приходилось трястись как на родео. Я даже не подозревал, что на северо-востоке Якутии так много озер. Они встречались практически каждый километр… (23 фотографии)
Пишет Сергей Доля: Среднеколымск – небольшой поселок на берегу реки Колыма с заправкой. Вообще весь маршрут мы планировали от заправки до заправки, так как если остальные машины солярку в крайнем случае могли купить у дальнобоев, то бензиновому Кукусику купить топливо по дороге было невозможно.
Во всех населенных пунктах нас встречали очень радушно. О нашем пробеге рассказывали по местному телевидению и практически все нас узнавали и шли во всем навстречу. В Среднеколымске, например, ради нас съездили за начальником нефтебазы и открыли нам заправку, так как в город мы попали уже после пяти вечера. (27 фотографий)
Пишет Сергей Доля: Это был красивый день: утром золотое солнце подсвечивало окутанные туманом лиственницы, днем мы перемахивали через заснеженные перевалы, а к вечеру приехали в Зырянку, где свалились в Колыму и уехали в сторону Среднеколымска… (31 фотография)
Пишет Сергей Доля: Весь этот день мы ползли по зимнику в направлении Зырянки. Дорога петляла через лысые сопки. Светило солнце. Стоял мороз. В Кукусике термометр работает только до -30. Видимо японцы не предполагали, что этот пляжный автомобиль можно загнать в такие климатические условия, поэтому температуру мы узнавали у других членов нашей экспедиции. При температурах ниже 30 глаза начинают слезиться, а слезы замерзают на ресницах. (24 фотографии)
Пишет Сергей Доля: Зимник – это дорога, по которой можно ездить только зимой, когда все вокруг замерзает. Часть ее проходит по льду рек и озер. Зимник “Арктика” – это единственный способ доехать на легковой машине до Чукотки. Он идет от заброшенного поселка Буруустаах до Зырянки, а дальше вдоль реки Колыма через Среднеколымск до Черского. (23 фотографии)
Пишет Сергей Доля: В этот день мы планировали проехали от Усть-Омчуга до Усть-Неры, но вылет с переворотом Ашота нарушил наши планы и мы доехали лишь до заброшенного города Кадыкчан, где раньше жило 7 тысяч человек, а сейчас остался всего один дед с двумя собаками… (33 фотографии)
Пишет Сергей Доля: До Магадана мы добрались поздно вечером. На въезде в город нас встречали местные джиперы, которые сопроводили нас до гостиницы и потом попили с нами чайку в местном баре. Очень приятные люди.
Магадан и впрямь оказался солнечным! После полуживых Сусумана и Синегорья я терялся в догадках, что мне ждать от Магадана, но он превзошел все ожидания – красивый, чистый и ухоженный город. (22 фотографии)
Пишет Сергей Доля: За день до Магадана я получил твит: “В 30 километрах в сторону от трассы Якутск-Магадан находится самый красивый город на земле – Синегорье. А еще там находится Колымская ГЭС, равных которой в Союзе не было”. Оставить Синегорье без внимания мы уже не могли и свернули с федеральной трассы “Колыма” в отворотку рядом с Дебиным. Город оказался красивым и… почти заброшенным. Больше половины зданий взирали на нас разбитыми пустыми окнами, а подъезды были заколочены. Непривычное зрелище… (23 фотографии)
Пишет Сергей Доля: Во всей Магаданской области есть всего 2 города. Один из них, очевидно, Магадан, а второй Сусуман. Хоть город и живой, но в нем встречается много заброшенных зданий… (18 фотографий)
Cброс на исходное изображение:
Или заливка фона цветом:
Комментарий: (обязательно)
