Жёсткий дирижабль «Гинденбург» был построен в 1936 году в Германии и использовался для регулярного пассажирского сообщения через Атлантику. Интерьеры воздушного судна сияли роскошью, ведь в 1930-х годах трансатлантический перелёт могли позволить себе только очень состоятельные пассажиры. Однако, это не спасло дирижабль от крушения, в результате которого в 1937 году погибли 36 человек.
В 1925 году в Великобритании были построены два дирижабля: «R-100» «Капиталист» и «R-101» «Социалист», которые осуществляли пассажирские перевозки на малые и большие расстояния, например, в Канаду. Однако, это продлилось недолго. В 1930 году дирижабль «R-101» разбился в окрестностях города Бове на севере Франции, положив конец эре полётов на дирижаблях в Великобритании.
Их называли Левиафанами. А самые большие дирижабли называли Гаргантюа. Это был венец инженерной мысли своего времени. Огромные и величественные, они могли летать на огромные расстояния, перенося большой груз. Сам же процесс из строительства настолько прекрасен, что глядя на эти фотографии невозможно не восхититься.
Менее ста лет назад многие считали, что именно за ними будущее воздухоплавания. Однако мечтам там и не довелось сбыться. Под катом интересные фотографии и информация о дирижаблях. (12 фотографий)
См. также: Дирижабли, Дирижабль, работающий на солнечной энергии
Начиная с 1850 года инженеры стали экспериментировать над созданием и усовершенствованием летательных аппаратов легче воздуха – аэростатов с двигателями, или дирижаблей, которые наполнялись несущим газом, например, водородом или гелием. Как и все другие ранние изыскания в области аэронавтики, период проб и ошибок при создании дирижаблей был долгим и наполненным рисками. Развитию полётов сопутствовали многочисленные неудачи, в том числе знаменитое крушение «Гинденбурга» в 1937 году.
Дирижабли имели широкое применение. Они использовались для военных нужд, в исследовательских целях и для пассажирских перевозок на большие расстояния. Дирижабли так и не стали популярным средством передвижения, но, несмотря на все неудачи, по прошествии более 150 лет они продолжают использоваться для транспортировки грузов, в качестве рекламных площадок, а также в иных целях. (30 фотографий)
Компания SolarShip проводит летные испытания воздушного судна под названием Chui, которое приводится в движение энергией солнца. Судно представляет собой нечто среднее между самолетом и дирижаблем и может перевозить груз до 1000 кг на расстояние в 1000 км. Для посадки и взлета этого корабля требуется дорожка длиной всего 100 метров, поэтому он может быть незаменим в труднодоступных местах: в зоне землетрясений, тающих льдов, джунглях и других. Компания планирует также выпуск двух других “зеленых” дирижаблей: более мелкого Caracal и крупного Nanuq, способного поднимать до 30 тонн груза. (3 фотографии + видео)
Cброс на исходное изображение:
Или заливка фона цветом:
Комментарий: (обязательно)
