Как собирают автомобиль Tesla

За последнее десятилетие Tesla превратилась из амбициозной выскочки в мирового лидера электрических автомобилей. Как и следовало ожидать от компании Илона Маска, завод Tesla является одним из самых передовых автомобильных заводов в мире. Сегодня мы хотим предложить Вам небольшую экскурсию по легендарной Tesla Factory.

обсудить фото (0).#

Первые 20 лет своего существования этот завод являлся сборочным подразделением General Motors, пока не был закрыт в 1982 году. В 1984 году завод вновь открылся как NUMMI, или New United Motor Manufacturing Inc. Совместное предприятие NUMMI прекратило свое существование в 2009 году, что позволило Tesla купить завод в 2010 году.

обсудить фото (0).#

Именно так он выглядит на данный момент.

обсудить фото (0).#

Это последний оставшийся крупный автомобильный завод в Калифорнии.

обсудить фото (0).#

Все сотрудники передвигаются на велосипедах.

обсудить фото (0).#

Вот так выглядит Tesla без кузова.

обсудить фото (0).#

Это передний двигатель.

обсудить фото (0).#

С помощью этого 7-этажного пресса Schuler на заводе штампуют панели алюминиевых корпусов автомобилей Tesla.

обсудить фото (0).#

Эта машина только что прошла через контрольную проверку качества сварных швов.

обсудить фото (1).#

Море электродвигателей.

обсудить фото (0).#

Работа в самом разгаре.

обсудить фото (0).#

Робот Mystique собирает Model S. Большие роботы завода названы в честь персонажей из Людей-Икс.

обсудить фото (0).#

Производственная линия Tesla оборудована более чем 150 роботами.

обсудить фото (0).#

Многие части автомобиля, такие как внутренняя отделка, пока могут быть установлены только вручную.

обсудить фото (0).#

Мест для сидения еще нет.

обсудить фото (0).#

Собранная Model S.

# tesla, авто, завод, как это делается, машины

Подпишитесь на RSS

03.11.2015

Также на ФотоТелеграфе:

Вова Тернополь:

03.11.2015 в 10:39

Да. И все таки будущее за єлектрокарами.

0

+

–
- Илья:
  
  04.11.2015 в 12:15
  
  Как бы оно за лошадьми не было
  
  0
  
  +
  
  –
  - Вова Тернополь:
    
    04.11.2015 в 21:34
    
    И то верно. Не завидую городским. . Масса проблем – с парковкой, “заправкой”, разве че на балконе держать эхтих монгольских они поменьше да и навоз без проблем с балкона……….нееее лучше кемелы – корабли пустыни – выносливы, почти ничего не едят….- чем не фольц туарег?
    
    0
    
    +
    
    –
Вова Тернополь:

04.11.2015 в 21:43

Все может быть. Мне нравятся кемелы, так сказать – корабли пустыни – выносливы, почти ничего не едят, “одной заправки” хватает на месяц езды….чудо-зверь почти фольц Туарег. Если на таком чуде проедусь по центру Тернополя буду самым крутым челом…..

0

+

–
Илья:

04.11.2015 в 22:26

По моему, будущее за расщеплением воды на составляющие. Нефть (газ) далеко не вечна, а это ваше электричество сильно от нее зависит. Можно, конечно, заполонить планету АЭС, но тогда, наверное, и будущего-то не будет.

0

+

–
- Гамиль:
  
  05.11.2015 в 01:28
  
  Расщеплять-то чем будете?
  Топорами?
  
  0
  
  +
  
  –
- Вова Тернополь:
  
  05.11.2015 в 09:45
  
  “а это ваше электричество сильно от нее зависит” – ваше и наше. У нас приблизительно энергогенерирующие станции 50/50 – уголь и АЭС. Где то слышал запасов нефти хватит еще на лет – 40-60, угля-300. Расчеплять воду? Да эт очень энергоемкий процесс и далеко не дешевый и безопасный и дорогостоящий в ближнем будущем эт не окупится да и наверно еще и технологий таких нет, а вот батарейки, акумуляторы уже есть. В. Емиратах вот не расчепляют, а токо опресняют воду и то даже им это обходится далеко не дешево…..
  
  0
  
  +
  
  –
  - Илья:
    
    05.11.2015 в 11:23
    
    Володя, говоря “это ваше эл-во” я не имел в виду украинскую или какую-либо другую экономику, это просто, как бы, оборот речи.
    Насчет расщепления воды – я знаю что это сейчас очень энергоемко, но ученые же работают, в конце концов, может быть, когда нибудь это будет дешевле углеводородов.
    
    0
    
    +
    
    –
    - вапа:
      
      05.11.2015 в 16:13
      
      Метан вот ближайшее будущее,возобновлямый углерод,и технологии менять особо не нужно,и возможно биосолярка.Даже гибриды уже не актуальны,а электромобили появились вместе с паромобилями,но дальше кар внутризаводских так и не уехали,кто в теме помнят попытки развозить почту электромобилями в 70х помоему и применение их на ВДНХ.
      
      0
      
      +
      
      –
Вова Тернополь:

05.11.2015 в 16:40

Метан я б сказал эт настоящее уже несколько лет, больше половины на нем кажись ездит, и большие очереди на переоборудование на газовую установку, чесно говоря большой экономии на метане для себя я счас не узрел – так мелочь. Ты скажи еще что и литиевие или как их там акумуляторы вместе с паромобилями появились или солнечные батарейки…

0

+

–
- вапа:
  
  05.11.2015 в 18:05
  
  Метан и пропан это различные ГБО, сейчас в основном ставят ПРОПАН 4го поколения с раздельным впрыском,метан применяется только в больших городах,отличительная особенность баллоны как кислородные,он не сжижается,а закачивается под давлением.Смыл в том что как ты говоришь литиевые батарейки ,ёмкости достаточной для автомобиля стоят космос,срок годности их ограничен,при быстрой быстрой зарядке большим током он ещё меньше,заряд большим током это максимум 70% ёмкости,и главное что делать если “батарейка” села? возить на прицепе дизель-генератор? дозарядка от передвижной станции займёт минимум час,да эту станцию надо ещё дождаться(если они будут),либо эвакуатор.Т.Е это дорагая игрушка для передвижения на ограниченное расстояние,требующая 10-12 часов на подзарядку,имеющая ограниченный срок использования(стоимость “батарейки” соизмерима с покупкой автомобиля),по моему это тупиковый путь на данный период времени.Про солнечные батареи даже не хочу рассчитывать площадь,количество света,минимальную мощность двигателя,зимой плюс отопление салона,зимой световой день 6 часов,а за полярным кругом его вообще нет.
  
  0
  
  +
  
  –
  - Дик Лоурант:
    
    06.11.2015 в 00:15
    
    Поддерживаю. на сегодня всё так и выглядит
    
    0
    
    +
    
    –
  - Вова Тернополь:
    
    06.11.2015 в 13:52
    
    Хорошо иметь несколько ТС. Электромобиль – на работу, с работы и суто по городу, джип – отдых, карпаты и др. Грузовичок, Лексус……..В моем случае даже трактор. А Универсальный автомобиль мне подыскать трудно. Каждый покупает автомобиль под свои потребности. Но тут речь шла о том что будет когда закончится нефть и ГАЗ. “Метан возобновлямый углерод” НО успевает ли он возобновлятся пропорциально нуждам человечества?????? Вот эт мне интересно.
    
    0
    
    +
    
    –
    - вапа:
      
      06.11.2015 в 22:32
      
      Вова ты как всегда великолепен,в мире переизбыток метана с ним предлагают бороться,даже навоз и метан вещи не отделимые.А нафига тебе электромобиль на работу ездить?Ты подели стоимость на километраж,ценник выкатит жуть,опятьже холодно в них зимой,я вот даже не знаю есть ли в этой тесле отопитель.Летом на работу на мопеде зашибись,не жарко,дешево,пробки пофиг.
      
      0
      
      +
      
      –
      - вапа:
        
        07.11.2015 в 08:46
        
        Вова найди если хочешь фильм или фотоотчет о выставке электро-77 в сокольниках это так навскиду там представлена куча”перспективных” электромобилей не только с СССР. Может этот тренинг тебе позволит научится анализировать информацию,а не верить первой попавшейся статье в интернете.
        
        0
        
        +
        
        –
      - Вова Тернополь:
        
        07.11.2015 в 13:11
        
        Прикинь у меня даже скутер есть YMAHA – в Одесу за им ездил китайского не захотел наипали что 1,5 л. на 100 жрет да хрен там целых 3 та то и больше – крути не крути маршруткой дешевле…………великом еще, а пешком еще…….
        
        0
        
        +
        
        –

Последние новости

ФотоТелеграф

Как собирают автомобиль Tesla

Также на ФотоТелеграфе: