Пишет Виталий Раскалов: Запланированная поездка в Красноярск, с вполне ясными целями для самого себя. Это один из тех городов, куда хочется возвращаться. Особенно хочу отметить красноярскую зиму с ее утренними туманами и морозами под -30. За эти несколько дней мы побывали везде, где только можно и нельзя, на высоте и под землёй. И даже посетили знаменитый красноярский заповедник “Столбы”. (55 фотографий + видео)
2. Приехали мы в Красноярск рано утром и сразу прифигели от местных холодов. Средняя температура за день около -30 градусов, но самое страшное это влажность, ночью она достигает 100%, и больше 10 минут на улице продержатся проблематично!
3. Первая и, пожалуй, лучшая крыша Красноярска - здание КАТЭКНИИуголь. 28-этажная (104 м) башня, которую видно почти из любой точки Красноярска, строилась в 1980-е годы. Конструкции были почти завершены, когда в связи с финансовыми трудностями в годы реформ строительство остановилось. В настоящий момент здание перестраивается: изменен дизайн крыши, идёт застекление высотки.
4. Из-за тумана, исходящего от Енисея, с крыши ничего не было видно, и мы в прямом смысле оказались выше облаков.
5. Проясняется. Внизу общественно-деловой центр "Метрополь", на последних его этажах находятся офисы Росатома.
6. Вид в сторону острова Татышева.
7. Вантовый пешеходный мост на остров Татышева через Енисей.
8. Улица Белинского и печально известный торгово развлекательный комплекс "Огни".
9. feelek.
10. Жилой комплекс "Перья" и парящий туман над Енисеем.
11. Енисей в районе Красноярска перестал замерзать. Виной тому Красноярская ГЭС.
12. При проектировании Красноярской ГЭС были допущены ошибки в прогнозах экологических последствий. В частности, предполагалось, что незамерзающая полынья будет иметь длину 20 км. В реальности она составила около 200 км (дальше Красноярска), что оказало сильное влияние на экологию и климат. Климат стал более мягким, а воздух более влажным благодаря огромному количеству воды, которая скапливается в Красноярском море.
14. Левый промышленный берег города. Трубы за туманом - Сибирский завод тяжелого машиностроения.
15. Октябрьский мост, соединяет Ленинский и Советский районы.
16. Перемещаемся и мы на левый берег. Кроме этого 120-метрового каркаса трубы смотреть здесь больше нечего.
17. Я by dedmaxopka.
18. Правый берег Красноярска - одна большая индустриальная зона. Здесь находятся все промышленные предприятия города. Жилые районы, что построены там, предназначались для проживания работников предприятий.
19. Суворовский посёлок - граница Красноярска.
20. Коммунальный мост, его изображение каждый из вас видит практически каждый день. Этот мост изображен на лицевой стороне десятирублёвой банкноты.
22. Все деревья рядом с Енисеем из-за сильной влажность всегда в инее. Выглядит круто!
23. Под вечер первого дня забрались на Енисейское речное пароходство. Отсюда отличный вид на набережную города.
24. Развязка у моста и самая высокая елка в России, высота около 36-38 метров.
25. Башня администрации Красноярска является главным символом города.
26. На следующий день мы долбанулись на отлично, и по фасаду жилого дома залезли на его крышу.
27. Следующий объект - БЦ "Первая Башня". Этот бизнес-центр считается самым высоким зданием в Сибири. Построено в экспериментальном районе "Взлетка".
28. Отсюда открываются самые унылые виды на Красноярск. Говорят, сюда хотят переносить всё, хотят развивать район и даже называют его "Новым центром". Именно тут планируют строить комплекс небоскребов "Красноярск-сити", и здесь самый большой ТЦ "Планета".
29. Центральный стадион.
30. Снова Коммунальный мост.
31. Вантовый пешеходный мост. На него попали не сразу. Так как лестница находится на приличной высоте, а опора не примыкают к мосту, пришлось найти огромную деревяшку и с ее помощью залезть на мост.
34. Снова КАТЭК. В этот раз на закате.
35. dedmaxopka снимает шедевры.
36. Центральная часть города, проспект Мира.
37. Культурно-исторический центр.
39. Речной вокзал. На этом с крышами все. Так как Красноярск небольшой город, все самые интересные высотные точки можно посетить буквально за 2 дня.
40. Так как город - миллионник, и строился он не с расчётом, что станет таким большим - на улицах много пробок. Что бы как-то исправить ситуацию, в конце прошлого тысячелетия было решено строить метро. Строительство началось в 1995 году, проходка тоннелей в 2001, но как обычно что-то пошло не так, и строительство встало.
41. Уже к 2012 году обещали сдать три станции. Но эту цифры можно смело отодвигать на 30-50 лет вперед.
42. Всего в Красноярском метрострое осталось два строящихся участка из четырех. За много лет успели прорыть всего 530 метров на этом участке. На участке на ул. Строителей около 1800 метров. А станции Вокзальная и Площадь Революции затопили, засыпали и накрыли бетонной пробкой, проще говоря, законсервировали до лучших времен.
43. Участок будущей станции Копылова.
44. Остатки разобранного щита. Встал он на отметке 540 м от начала проходки. Дальше за досками земля.
45. Руддвор.
46. Фотография, в полной мере показывающая текущее состояния строительства метро в Красноярске.
47. В последний день посетили главную достопримечательность города - заповедник "Столбы".
49. Пожалуй, это лучшее, что было за всю поездку. Для себя я открыл что-то новое, а именно скалолазание. За это огромное спасибо Саше и Кристине, которые нас вписывали и любезно предоставили "кошки". Без них мы не смогли бы и шагу ступить по скользким камням.
50. Сначала мы залезли на первый столб, его высота 80 метров. Лезли, кстати, мы вдвоем с Вадимом, без провожающих. По этому пути к вершине искали сами.
51. Это уже второй столб.
52. Эта узкая дорога ведет неизвестно куда, при этом с каждым метром сужается. До конца дойти не смогли, уже на пол пути можно было обосраться от страха упасть вниз.
53. Столб Перья.
55. Так закончился Красноярск!
Ольга: 
Яка-тут
